Транспорт та логістика

Поширення нового коронавірусу та пов’язаного з ним захворювання COVID-19, що наразі триває, є головним викликом нашій глобалізованій транспортній економіці. Протягом найближчих місяців транспортний та логістичний сектор, швидше за все, зіткнеться зі значними перебоями та обмеженнями щодо бізнесу у всіх напрямках. Однак, схоже, глобальна логістична галузь готова вирішувати майбутні завдання.

Перебої на основних виробничих потужностях у Китаї та у більшості країн регіону APAC продовжуватимуть відбиватися на світових ланцюгах поставок. Хоча звіти з Китаю свідчать про те, що ситуація нормалізується і виробництво знову нарощує обсяги, наслідки зупинки виробництва будуть, швидше за все, відчутні щонайменше до третього кварталу 2020 року. Оскільки багато залежних галузей промисловості оптимізували свої запаси для безперервних ланцюгів поставок або операцій “точно в строк” (Just-in-Time), запаси майже закінчуються. Незважаючи на те, що падіння виробничих потужностей у Китаї призвело до зменшення споживання потужностей, наростання потужностей і запасів, швидше за все, приведе до зростання попиту, коли виробництво в Азії повністю відновиться.

Збільшення попиту на поповнення вичерпаних запасів у залежних галузях також матиме вплив на розподіл за видами транспорту. Зокрема, авіаційний сектор зазнає сплеску попиту, який одночасно зустрінеться з дефіцитом пропускної спроможності через обмеження та скасування загального повітряного руху в умовах тривалої кризи. Повітряний вантаж, швидше за все, буде користуватися підвищеним попитом через коротші строки поповнення запасів. Крім того, на континентальний вантажний транспорт, ймовірно, впливатимуть закриття кордонів та обмеження руху. Для того, щоб впоратися з волатильним перерозподілом потоків (вантажів) між видами транспорту, транспортні та логістичні компанії повинні використовувати свої глобальні мультимодальні мережі для зменшення тиску попиту на конкретні види перевезень та хеджування відповідних ризиків щодо використання активів.

Незважаючи на те, що можна очікувати попит на перерозподіл потоків (вантажів) між видами транспорту, а також відповідні сплески попиту та дефіциту потужностей, зміни щодо пріоритетності клієнтів та галузей також є ймовірними або можуть стати необхідними. Залежно від подальшого розвитку кризи пріоритетний розподіл потужностей на фармакологічну продукцію, засоби особистої гігієни та вироби медичного призначення може стати важливим фактором для глобальної транспортної екосистеми.
Також напередодні ефіру оприлюднюватимуться анонси заходів з переліком запланованих до розгляду номерів клопотань. Після ефірів уповноважені особи реєструватимуть усі накази та публікуватимуть відповідні рішення.

Невизначеність та ризик властиві світовим надзвичайним ситуаціям у галузі охорони здоров'я. Транспортно-логістична галузь відіграє вирішальну роль у забезпеченні основних поставок необхідних товарів і є економічною основою залежних галузей промисловості та економіки. Ключовим фактором успіху є зменшення перебоїв у роботі критично важливих активів, персоналу та функціонуванні процесів шляхом активізації відповідних планів дій щодо пандемії, збільшення вдвічі укомплектування критично важливим персоналом та відкритої комунікації як з діловими партнерами, так і з працівниками з метою забезпечення того, щоб критично важливі процеси залишалися діючими.

Незважаючи на очікувану нестабільність у транспортній та логістичній галузі, основні наслідки COVID-19 мають гуманітарний характер. Майбутні загрози та виклики не знають кордонів, балансів чи галузей. При забезпеченні безперервного функціонування, особливо що стосується критично важливих ланцюгів постачання та найбільш постраждалих регіонів, основну увагу сектору потрібно спрямувати на людей, які забезпечують їх функціонування. Тісна співпраця з урядами, дотримання правил гігієни та техніки безпеки та забезпечення захисту працівників є головним пріоритетом бізнесу.

На сьогодні транспортно-логістична галузь є однією з найбільш динамічних та взаємопов’язаних галузей у світі. Діджиталізація уможливила постійно зростаючу інтеграцією процесів і засобів обміну інформацією. У таких кризах, як зараз, галузь може ефективно використовувати ці зв'язки та тісні мережі, що були побудовані роками. Тривалість та подальший розвиток пандемії неможливо повністю передбачити що, ймовірно, продовжуватиме мати значний вплив на глобальні ланцюги поставок. Однак логістична індустрія завжди була спрямована на налагодження зв'язків та зменшення коливання попиту, і, таким чином, добре готова до вирішення майбутніх завдань, якщо проявить єдність.