У звіті KPMG «Нові тенденції в секторі інфраструктури» у 2024 році висвітлено десять трендів, які формуватимуть світ інфраструктури у 2024 році у світі.
Людство хоче одночасно здійснити зміни в таких сферах, як енергетика, клімат, економіка, глобальна торгівля, міста, технології та соціальна справедливість. І все це планується зробити на тлі нестаціонарного середовища, геополітичної риторики, що роз'єднує, війни в центрі Європи і глибокої економічної невизначеності. Це – грандіозне завдання.
Успіх або поразка людства значною мірою залежатиме від інфраструктури. Інфраструктура відіграватиме центральну роль у переході до нової енергетики та досягненні цілей людства з адаптації до зміни клімату. Вона виступає каталізатором економічного зростання та сприяє торгівлі. Вона лежить в основі оновлення міст, закладає основи для цифрової трансформації і – за умови належного розвитку – може сприяти укріпленню соціальної справедливості.
Реалізація потенціалу інфраструктури вимагатиме більш тісної співпраці, нових механізмів фінансування, інноваційних регуляторних режимів, нових методів будівництва, ширшого набору навичок і – більш за все інше – високого рівня гнучкості та креативності. Таким чином, сприяння глобальним перетворенням повинно починатися з перетворень в інфраструктурному секторі.
У цьому огляді звіту KPMG «Нові тренди у сфері інфраструктури у 2024 році» висвітлено десять трендів, які, на думку фахівців KPMG, формуватимуть світ інфраструктури у 2024 році у світі.
На сьогодні більшість розмов навколо «справедливих перетворень» сфокусована на питаннях зайнятості. Проте ще більшим викликом буде забезпечення справедливого розподілу переваг від інвестування, розвитку та економічної сталості між розвиненими ринками та ринками, що розвиваються. Очікується, що наступного року деякі уряди та міжнародні організації почнуть розширювати визначення «справедливих перетворень» і разом із цим заохочуватимуть більш тісну співпрацю між країнами, секторами та громадянами.
На тлі нестачі співпраці, партнерства та довіри, а також численних матеріалів у ЗМІ стосовно геополітичних та економічних проблем, фактичні та ймовірні ризики для бізнесу значно зросли. Цього року очікується, що інфраструктурні підприємства та інвестори зосередяться на пошуку шляхів, що забезпечать оцінку, керованість та зменшення ризиків, пов'язаних з невизначеністю. KPMG з обережним оптимізмом очікує, що світова економіка та ефективна політика стануть вирішальними над протекціонізмом та короткостроковими стратегіями, що роз'єднують країни.
Обсяги благодійного капіталу, що виділяється на розвиток інфраструктури, зростають. Працюючи у партнерстві з багатосторонніми банками розвитку (ББР) та агенціями з розвитку, ці благодійні інвестори використовують свої фінансові можливості та різні стратегії прибутковості, щоб допомогти таким банкам залучити більше капіталу приватного сектору в проєкти, використовуючи форми «змішаного фінансування». У разі їхнього успіху збільшується кількість проєктів, що реалізуються в країнах , особливо на тих, що розвиваються.
Сьогодні центр міста втрачає свою притягальну силу для інвестицій. Водночас, схоже, триває рух у бік децентралізації інфраструктури. Це принципово інший світ для планувальників інфраструктури та інвесторів. І регулятори можуть стикатися з труднощами в цьому новому середовищі. Потрібно буде знайти нові механізми. Проєктувальникам і розробникам інфраструктури також потрібно буде переосмислити підходи до системності їхніх проєктів і сумісності їхніх моделей.
Багато урядів та власників активів розглядають передові технології як спосіб максимізації вартості існуючих активів та інвестицій. А останнім часом все більше урядів і міжнародних інституцій почали більш критично ставитися до процесу укладання контрактів на розробку та впровадження інновацій і передових технологій. Очікуємо на подальший прогрес і впровадження інфраструктурних інновацій, особливо в таких критично важливих секторах, як енергетика та міська інфраструктура.
Шлях до досягнення нульових викидів (Net Zero) стає дедалі складнішим. І гостру потребу діяти усвідомлюють не лише політики. Цього року слід очікувати, що інвестори посилять свій тиск через розподіл капіталу. Регулятори стануть більш ефективними у вирішенні цього питання. Споживачі стануть більш відкритими до того, щоб взяти на себе фінансові витрати. А глобальні інституції створять інноваційні механізми та програми, які допоможуть спрямувати капітал на ініціативи з трансформації енергетичного сектору на ринках, що розвиваються.
Сфера компетенції регуляторів розширилася, включивши такі ризики, як кібербезпека, стійкість, декарбонізація, фінансування та інновації – теми , що, на думку багатьох, насправді належать до компетенції політиків і тих, хто формує політику, а не регуляторних органів. Цього року очікується, що ці дебати досягнуть апогею на багатьох ринках. Вони розпочнуться з обговорення постійних викликів, які, зрештою, мають призвести до певного рівня регуляторної реформи, підтриманої узгодженими зусиллями з боку регуляторів та урядів, що мають на меті підвищення кваліфікації регуляторів і розширення їхніх можливостей.
Прискоренню пошуку екологічних рішень сприяє збільшення кількості доказів того, що «зелена інфраструктура» може бути ефективнішою, стійкішою та доступнішою, ніж традиційна «сіра інфраструктура». Широке впровадження оцінки екологічних активів і рішень дозволить компаніям краще відображати ці активи на своїх балансах. Дійсно, пройде не так багато часу, перш ніж забудовники за замовчуванням нададуть перевагу екологічним рішенням, а не заливці бетону.
Уряди все ще можуть зробити чимало, щоб покращити надходження інвестицій у власні ринки зеленої енергетики та стійкості. Хоча в короткостроковій перспективі деякі країни можуть тяжіти до протекціонізму, політики і лідери повинні усвідомити, що справедливе зелене зростання – рівномірно розподілене – розв’яже широке коло проблем. Але воно вимагає співпраці, а не конкуренції.
Технологічний прогрес відбувається за коротші цикли та з більшим впливом. Тому слід очікувати, що уряди і планувальники у сфері інфраструктури приділятимуть більше уваги створенню гнучкості у своїх інфраструктурних проєктах та активах. Це не завадить новій технології і надалі порушувати плани, проте дозволить краще використовувати існуючі наявні протягом більш тривалого часу і дасть впевненість у тому, що, коли збій все ж таки станеться, будуть варіанти, як з ним упоратися.
Партнер, керівник напряму управлінських консультацій, керівник галузевої практики інфраструктури, транспорту та логістики
KPMG в Україні
